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- von Jürg GrosseneBlog | Nationalrat Jürg Grossen, Präsident Swiss eMobility & glp Schweiz
Zwei Jahre Stillstand beim Recht auf Laden
Im März 2021 habe ich die Motion «Mieterinnen und Mieter sollen Elektroautos laden können» eingereicht. Dies mit der Absicht, die gesetzlichen Grundlagen für den Anspruch von Mietenden und Stockwerkeigentümern auf eine eigene Ladestation zu schaffen. Gleichzeitig sollten Vermieter und Stockwerkeigentümergemeinschaften das Recht erhalten, im Sinne einer intelligenten und steuerbaren Lösung ein Gesamtsystem vorgeben zu dürfen. Heute ist die Ratsdebatte um diesem Vorstoss aus dem Programm geschoben worden. Die Motion verjährt somit nach zwei Jahren Untätigkeit und wird ergebnislos abgeschrieben.
09.03.2023 - von Krispin RomangeBlog | Krispin Romang, Geschäftsführer Swiss eMobility
Strommangellage und Elektromobilität: richtig einordnen, Potentiale erkennen und nutzen
Der Schweiz droht ein Stromengpass. Der Aufruf nach Einsparung ist richtig, die Forderung nach Elektromobilitätsverboten oder Abschaltungen hingegen weder sinnvoll noch zielführend. Richtig eingesetzt kann die Elektromobilität dank der Batteriespeicher ab sofort einen Beitrag leisten und damit Teil der Lösung sein.31.08.2022 - von Balz EggenbergereBlog | Balz Eggenberger, Managing Partner & Founder fleetcompetence Group
Steuerliche Hindernisse auf dem Weg zu mehr E-Mobilität in Unternehmen
Nachhaltige Mobilität soll mit allen Mitteln gefördert werden. «Roadmap Elektromobilität 2025» heisst der viel zitierte Pfad. Diese will der #Elektromobilität in der Schweiz zum Durchbruch verhelfen und verfolgt drei ambitionierte Ziele: 50 % Steckerfahrzeuge bei den Neuzulassungen, 20 000 allgemein zugängliche Ladestationen, nutzerfreundliches Laden zu Hause, am Arbeitsort und unterwegs. So viel zur Theorie. Doch wie sieht es in der Praxis aus?20.07.2022 - von Marc BürgieBlog | Autor: Marc Bürgi
Josef Brusa - Der unbekannte E-Auto-Pionier
Josef Brusa setzt seit über dreissig Jahren auf Elektroautos. Sein Unternehmen ist der heimliche E-Mobility-Champion der Schweiz.31.01.2022 - von Matthias Samuel JauslineBlog |Matthias Samuel Jauslin
Wir fahren zukünftig elektrisch
Die Individualmobilität wird elektrisch. Vor Jahren nur für Experten offensichtlich und nun für alle klar erkennbar: das Auto der Zukunft hat einen Stecker. Der Marktanteil steigt seit einigen Monaten sprunghaft an. Alleine im September können 27 % der neuen Autos am Netz geladen werden.21.10.2021 - von Christian MüllereBlog | Christian Müller, General Manager Schweiz, The Mobility House AG
Die drei wichtigsten Erfolgsfaktoren für die optimale Ladeinfrastruktur
Auf den ersten Blick ist es eine grosse Herausforderung, die passende Ladeinfrastruktur für das gleichzeitige Laden mehrerer Elektroautos aufzubauen. Wer auf drei Dinge achtet, minimiert die Arbeit damit deutlich - und spart auch noch bei den Kosten. Christian Müller, General Manager Schweiz, The Mobility House AG30.03.2021 - von Dominique ZygmonteBlog | Dominique Zygmont, Gemeinderat Stadt Zürich, Vizepräsident FDP Stadt Zürich
Städte sollen öffentliche Auflademöglichkeiten schaffen
Elektrofahrzeuge werden in der Schweiz immer beliebter. Um deren Potential für eine umweltfreundliche Mobilität zu nutzen, braucht es mehr Auflademöglichkeiten. Schweizer Städte sollten deshalb öffentliche Parkplätze umrüsten. Dominique Zygmont, Gemeinderat Stadt Zürich, Vizepräsident FDP Stadt Zürich17.11.2020 - von Jörg BeckmanneBlog | Jörg Beckmann, Geschäftsführer Swiss eMobility
Ausstieg, Umstieg, Aufstieg - wohin steigt die Schweiz?
Das Ende naht! Gesetzgeber:innen in Europa, Asien und Nordamerika legen sich fest. Immer mehr Länder und Staatenverbünde fixieren Verbrennungsmotorverbote und geben den fossilen Auslaufmodellen nur noch 10 bis 15 Jahre bevor sie gänzlich aus den Showrooms zu verschwinden haben. Doch wo steht hier die Schweiz?25.09.2020 - von Christoph ErnieBlog | Christoph Erni, CEO Juice Technology AG
Privatanteil bei E-Autos - Wie Bern den Fortschritt verschleppt
Das Klima hat ein Problem. Eine der wichtigsten Massnahmen wäre, den Wechsel auf E-Mobilität voranzutreiben. Aber in Bern sorgt man seit Jahren dafür, dass E-Fahrer finanziell bestraft werden.01.09.2020 - von Simon SchlaurieBlog | Simon Schlauri, Rechtsanwalt und Kantonsrat, Vertreter des Swiss eMobility-Nutzerforums im Vorstand
Politik und Elektromobilität
Nachdem der Bundesrat bereits 2015 seinen Masterplan Elektromobilität veröffentlicht hat, geht auf Bundesebene mittlerweile einiges. So werden Autobahnrastplätze mit Schnelllademöglichkeiten ausgestattet, in der Signalisationsverordnung für Strassen wurden «Grüne Zonen» fürs Laden von E-Autos eingeführt, und derzeit sind befristete steuerliche Nachlässe im Gespräch. Der Föderalismus der Schweiz bringt es aber mit sich, dass viele Dinge, die die Elektromobilität betreffen, auf kantonaler Ebene geregelt sind. Was läuft dort?11.06.2020 - von Marco PiffarettieBlog | Marco Piffaretti
Endlich da: SIA 2060 für eMobility in Gebäuden!
Der 1. Juni 2020 ist für die Schweizer eMobility ein wichtiger Tag: das neue Merkblatt SIA 2060 Infrastruktur für Elektrofahrzeuge in Gebäuden (SNR 592060) tritt in Kraft! Damit soll Planungssicherheit geschaffen werden.01.06.2020 - von Stéphane RosseteBlog | Stéphane Rosset (MOVE Mobility AG)
Elektromobilität braucht für ihren Durchbruch Arbeitgeber und Verwaltungen
In der Elektromobilität dreht sich vieles um die zwei Bereiche «Energie» und «Mobilität». Der Wandel und insbesondere der Technologiewandel, den die elektrisch betriebenen Autos mit sich bringen, erinnern mich an früher bereits erlebte Umwälzungen (etwa mit dem Aufkommen von PC, Internet und Smartphone). Dies, weil den Konsumenten beim zunehmenden Anwenden dieser neuen Technologien nur selten bewusst ist, dass sich mit ihnen auch ihr Verhalten ändert.06.02.2020
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