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Auf den ersten Blick ist es eine grosse Herausforderung, die passende Ladeinfrastruktur für das gleichzeitige Laden mehrerer Elektroautos aufzubauen. Wer auf drei Dinge achtet, minimiert die Arbeit damit deutlich - und spart auch noch bei den Kosten. Christian Müller, General Manager Schweiz, The Mobility House AG

Elektrofahrzeuge werden in der Schweiz immer beliebter. Um deren Potential für eine umweltfreundliche Mobilität zu nutzen, braucht es mehr Auflademöglichkeiten. Schweizer Städte sollten deshalb öffentliche Parkplätze umrüsten. Dominique Zygmont, Gemeinderat Stadt Zürich, Vizepräsident FDP Stadt Zürich

Nachdem der Bundesrat bereits 2015 seinen Masterplan Elektromobilität veröffentlicht hat, geht auf Bundesebene mittlerweile einiges. So werden Autobahnrastplätze mit Schnelllademöglichkeiten ausgestattet, in der Signalisationsverordnung für Strassen wurden «Grüne Zonen» fürs Laden von E-Autos eingeführt, und derzeit sind befristete steuerliche Nachlässe im Gespräch. Der Föderalismus der Schweiz bringt es aber mit sich, dass viele Dinge, die die Elektromobilität betreffen, auf kantonaler Ebene geregelt sind. Was läuft dort?

In der Elektromobilität dreht sich vieles um die zwei Bereiche «Energie» und «Mobilität». Der Wandel und insbesondere der Technologiewandel, den die elektrisch betriebenen Autos mit sich bringen, erinnern mich an früher bereits erlebte Umwälzungen (etwa mit dem Aufkommen von PC, Internet und Smartphone). Dies, weil den Konsumenten beim zunehmenden Anwenden dieser neuen Technologien nur selten bewusst ist, dass sich mit ihnen auch ihr Verhalten ändert.

Innerhalb der nächsten vier Jahre könnte die Hälfte der neu zugelassenen Autos in der Schweiz elektrisch sein. Die richtigen Zutaten dafür haben wir bereits. Aber es erfordert noch mehr Engagement von Verbrauchern und Unternehmen.