Umstiegsticker

Slowenien plant emissionsbasierte Einschränkungen für Neufahrzeuge.

Die junge Grüne Partei Dänemarks will den Import von fossilen Fahrzeugen ab 2025 verbieten.

Mit Athen und Madrid werden zwei weitere Grossstädte den Diesel verbieten.

Im Kampf gegen den Klimawandel beabsichtigen zwei Grossstädte ein Dieselverbot.

Mit der ULEZ (Ultra Low Emission Zone) will London die Luftqualität verbessern.

Ab 2024 ist die Nutzung von allen privaten Dieselfahrzeugen im Stadtzentrum der italienischen Hauptstadt verboten. Das kündigte Roms Bürgermeisterin Virginia Raggi auf sozialen Netzwerken an.

Baden-Württemberg bekämpft das Feinstaubproblem in Stuttgart: Ab 2018 werden alle Dieselautos, die nicht die Abgasnorm Euro 6 erfüllen, ausgesperrt.

Die norwegische Hauptstadt kann je nach Luftqualität Diesler aus dem Stadtzentrum verbannen.

Für nicht elektrisch angetriebene Fahrzeuge gilt in Peking seit 2016 eine Zulassungsbeschränkung.

Der Premierminister von Quebec, Francois Legault, kündigte am 16. November 2020 an, dass in der kanadischen Provinz ab 2035 der Verkauf von neuen Personenwagen mit Verbrennungsmotor verboten wird. Kanadas zweitbevölkerungsreichste Provinz kündigte das Verbot als Teil eines mit 6.7 Milliarden C$ budgetierten Programms über fünf Jahre an, das Quebec helfen soll, seine Treibhausgasemissionen bis 2030 um 37,5 % im Vergleich zu 1990 zu reduzieren.

Im Rahmen der Massnahmen zur Verbesserung der Luftqualität erwägt Kalifornien ein Verbot für Verbrenner ab 2030/2035.

Am 29. Mai 2019 verabschiedete die Regierung von Britisch-Kolumbien den Zero-Emission Vehicles Act (ZEVA). Dieses Gesetz schreibt vor, dass ab 2040 neu verkauften Fahrzeuge emissionsfrei sein müssen. Das ZEV-Gesetz verlangt von den Autoherstellern ausserdem einen steigenden jährlichen Prozentsatz an emissionsfreien Fahrzeugen vor, der bis 2025 10 %, bis 2030 30 % und bis 2040 100 % der Fahrzeugverkäufe ausmachen soll.

Gemäss dem SPIEGEL verlangt der Deutsche Bundesrat das Aus für Diesel- und Benzinautos ab 2030.

Die spanische Mittelmeerinsel Mallorca will zum europäischen Vorreiter in Sachen Umweltschutz werden und Dieselfahrzeuge komplett verbieten.

Die Koreaner setzen wie andere Hersteller auf Elektromobilität und haben jetzt einen Fahrplan für den Verbrennerausstieg bei Pkw zumindest in Europa bekannt gegeben.

Auch Opel setzt dem Verbrenner ein Ablaufdatum. Ab 2028 werden in Europa nur noch Elektroautos verkauft.

Audi will ab 2026 keine neuen Verbrennerautos mehr herausbringen, auch keine Hybridfahrzeuge. Anfang der Dreißigerjahre sollen nur noch reine Batteriefahrzeuge verkauft werden. Die bekannten Modelle A3 und A4 sollten demnach keine direkten Nachfolger mehr haben, sondern komplett neu konzipiert und umbenannt werden. Die letzte Premiere eines Verbrennerautos werde 2026 ein Q-Modell sein

Der schwedische Autohersteller ist sich sicher, dass der Verbrenner ausgedient hat. Die Umstellung auf eine rein elektrische Flotte hat begonnen und soll spätestens 2030 abgeschlossen sein.

Das US-Unternehmen Ford hat verkündet, dass alle seine in Europa verkauften Autos bis 2030 elektrisch sein werden. Dies ist der jüngste Schritt der weltgrössten Autohersteller, durch eigene Ausstiegspläne den zahlreichen drohenden Verboten zuvorzukommen.

Die britische Automarke Jaguar will ab 2025 nur noch elektrische Fahrzeuge herstellen. Jaguar solle so »neu erfunden« werden, kündige Hersteller Jaguar Land Rover (JLR) an. Bei der Marke Land Rover soll die Umstellung auf E-Modelle allerdings länger dauern.

General-Motors-Chefin Mary Barra leitet den endgültigen Abschied ihres Konzerns von Benzin- und Dieselmotoren ein. Bis zum Jahr 2035 will GM die Produktion komplett auf Elektroautos umstellen. Das gab die Vorstandsvorsitzende des größten US-Autokonzerns am Donnerstag bekannt. Außerdem soll das Unternehmen bis 2040 komplett CO2-neutral sein.