Der Elektromobilitätsverband der Schweiz.

Informationen zur automatisierten Mobilität in Kooperation mit Swiss eMobility

eBlog | Simon Schlauri, Rechtsanwalt und Kantonsrat, Vertreter des Swiss eMobility-Nutzerforums im Vorstand
Politik und Elektromobilität
Nachdem der Bundesrat bereits 2015 seinen Masterplan Elektromobilität veröffentlicht hat, geht auf Bundesebene mittlerweile einiges. So werden Autobahnrastplätze mit Schnelllademöglichkeiten ausgestattet, in der Signalisationsverordnung für Strassen wurden «Grüne Zonen» fürs Laden von E-Autos eingeführt, und derzeit sind befristete steuerliche Nachlässe im Gespräch. Der Föderalismus der Schweiz bringt es aber mit sich, dass viele Dinge, die die Elektromobilität betreffen, auf kantonaler Ebene geregelt sind. Was läuft dort?
11.06.2020
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Aktuell

05.08.2020Transparente Preisbekanntgabe bei Elektro-Ladestationen
Das SECO publiziert das neue Informationsblatt «Preisbekanntgabe bei Elektro-Ladestationen». Es soll Anbietern, Konsumenten und kantonalen Vollzugsbehörden bei der Anwendung der Preisbekanntgabevorschriften im Bereich Elektro-Ladestationen dienen.
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08.07.2020Elektroautos im ersten Halbjahr 2020: eine Bilanz
Auch COVID kann die Zunahme an Elektroautos nicht stoppen. Die Pandemie trifft auch die Marktentwicklung der Elektromobilität hart, der Trend zur Elektrifizierung des Antriebes ist weiterhin klar erkennbar. Über 20% der Neuimmatrikulationen werden mittlerweile teil- oder vollelektrisch angetrieben, fast 10% können am Stromnetz geladen werden. PlugIn-Hybride legen weiter massiv zu und der Porsche Taycan verzeichnet einen imposanten Markteintritt.
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22.06.2020Elektromobilität im CO2-Gesetz
Die zweite Auflage der Revision zum CO2-Gesetz im Nationalrat lief aus Sicht der Elektromobilität erfreulich. Während in der ersten Auflage die Elektromobilität mit keinem Wort erwähnt wurde, wurde diesem wichtigen Thema nun Rechnung getragen.
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22.06.2020Elektromobilität im CO2-Gesetz
Die zweite Auflage der Revision zum CO2-Gesetz im Nationalrat lief aus Sicht der Elektromobilität erfreulich. Während in der ersten Auflage die Elektromobilität mit keinem Wort erwähnt wurde, wurde diesem wichtigen Thema nun Rechnung getragen.
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03.06.2020Kein Nachteil bei der Besteuerung elektrischer Dienstwagen
Bei der Dienstwagenbesteuerung wird der private Anteil eines Geschäftsfahrzeuges auf Basis des Anschaffungspreises berechnet. Elektroautos sind in der Anschaffung signifikant teurer als fossile Verbrenner. Diese Berechnungsform überträgt den Nachteil des höheren Anschaffungspreises auf die laufenden Kosten. Und dies während der gesamten Nutzungsdauer. Elektroautos werden dadurch als Dienstfahrzeuge unattraktiver gegenüber fossilen Verbrennern. Dies wirkt sich auf negativ auf die Erreichung der Emissions-, Energie- und Klimaziele aus.
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01.06.2020Ladeinfrastrukturen für Mehrparteiengebäude
Elektroautos werden dort geladen, wo sie über längere Zeit stehen. Das heisst vor allem in der heimischen Garage. Und in der Schweiz wird diese in den meisten Fällen gemeinschaftlich genutzt. Dies macht die Installation einer Ladestation aufwändig und kostenintensiv.
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07.01.2019Schweizer Mobilitätsarena 15. und 16. September 2020 in Bern
Die 2. Ausgabe der Schweizer Mobilitätsarena findet im Eventforum in Bern statt, an zwei Tagen mit vier separat stattfindenden Veranstaltungen: Am 15. der Kongress Elektromobilität sowie die Tagung der Stiftung Pusch, am 16. der Kongress zum automatisierten Fahren (AUTOMATICAR) sowie die Konferenz zur multimodalen Mobilität.
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11.05.2018charge4work
charge4work: Die Initiative von EnergieSchweiz und Swiss eMobility für die Elektrifizierung von Unternehmen
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11.05.2018Plattform Ladenetz Schweiz (PL-CH)
EnergieSchweiz hat zusammen mit dem Verband Swiss eMobility eine Plattform zur koordinierten Entwicklung eines nicht-diskriminierenden, möglichst flächendeckenden Schweizer Ladenetzes lanciert.
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