Der Elektromobilitätsverband der Schweiz.

Informationen zur automatisierten Mobilität in Kooperation mit Swiss eMobility

eBlog | Jörg Beckmann, Geschäftsführer Swiss eMobility
Ausstieg, Umstieg, Aufstieg - wohin steigt die Schweiz?
Das Ende naht! Gesetzgeber:innen in Europa, Asien und Nordamerika legen sich fest. Immer mehr Länder und Staatenverbünde fixieren Verbrennungsmotorverbote und geben den fossilen Auslaufmodellen nur noch 10 bis 15 Jahre bevor sie gänzlich aus den Showrooms zu verschwinden haben. Doch wo steht hier die Schweiz?
25.09.2020
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Aktuell

20.10.2020Shell neues Mitglied von Swiss eMobility
Wir heissen Shell als neues Mitglied bei Swiss eMobility herzlich willkommen. Shell hat sich zum Ziel gesetzt, die CO2-Emissionen bis 2050 deutlich zu senken. Sowohl für die Emissionen, die bei der Erzeugung ihrer Produkte entstehen sowie auch für die Emissionen ihrer Kunden, welche entstehen, wenn diese die Produkte von Shell verwenden.
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20.10.2020Wir heissen unser neues Mitglied Helion herzlich willkommen
Wir freuen uns, Helion zu unseren Mitgliedern zählen zu dürfen. Im Vorstand Einsitz nehmen wird Noah Heynen, CEO und Co-Gründer von Helion. Helion ist eine Geschäftseinheit von Bouygues E&S InTec Schweiz AG und ist führender Installateur für Elektromobilitätsinfrastrukturen in der Schweiz.
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12.10.2020Steckerautos: Auch nach Q3 über den Erwartungen
Der Automarkt konnte sich im dritten Quartal leicht auffangen und die Minderverkäufe gegenüber dem Vorjahr um rund 8% reduzieren. Weiter über den Erwartungen sind die Verkäufe der Steckerfahrzeuge: die reinen Elektroautos befindet sich mit 6.8% Neuimmatrikulationen auf einem Allzeithoch. Alleine im September betrug der Marktanteil über 10%. Inklusive der PlugIn-Hybride kommen die Steckerfahrzeuge mit 11.7% dem Bundesziel 15/22 (15% Steckerfahrzeuge per Ende 2022) schon sehr nahe.
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20.08.2020Nachteil für elektrische Dienstwagen soll bestehen bleiben – UREK-S stellt sich gegen den Willen des Nationalrates
Die Kommission für Umwelt, Raumplanung und Energie des Ständerates hat in der Differenzbereinigung weitestgehend die klaren Beschlüsse des Nationalrates begrüsst und angenommen. Mit Ausnahme der vorgesehenen Nachteilsbeseitigung für elektrische Dienstwagen. Diese soll wieder aus dem CO2-Gesetz gestrichen werden.
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22.06.2020Elektromobilität im CO2-Gesetz
Die zweite Auflage der Revision zum CO2-Gesetz im Nationalrat lief aus Sicht der Elektromobilität erfreulich. Während in der ersten Auflage die Elektromobilität mit keinem Wort erwähnt wurde, wurde diesem wichtigen Thema nun Rechnung getragen.
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03.06.2020Kein Nachteil bei der Besteuerung elektrischer Dienstwagen
Bei der Dienstwagenbesteuerung wird der private Anteil eines Geschäftsfahrzeuges auf Basis des Anschaffungspreises berechnet. Elektroautos sind in der Anschaffung signifikant teurer als fossile Verbrenner. Diese Berechnungsform überträgt den Nachteil des höheren Anschaffungspreises auf die laufenden Kosten. Und dies während der gesamten Nutzungsdauer. Elektroautos werden dadurch als Dienstfahrzeuge unattraktiver gegenüber fossilen Verbrennern. Dies wirkt sich auf negativ auf die Erreichung der Emissions-, Energie- und Klimaziele aus.
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07.01.2019Schweizer Mobilitätsarena 15. und 16. September 2020 in Bern
Die 2. Ausgabe der Schweizer Mobilitätsarena findet im Eventforum in Bern statt, an zwei Tagen mit vier separat stattfindenden Veranstaltungen: Am 15. der Kongress Elektromobilität sowie die Tagung der Stiftung Pusch, am 16. der Kongress zum automatisierten Fahren (AUTOMATICAR) sowie die Konferenz zur multimodalen Mobilität.
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11.05.2018charge4work
charge4work: Die Initiative von EnergieSchweiz und Swiss eMobility für die Elektrifizierung von Unternehmen
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11.05.2018Plattform Ladenetz Schweiz (PL-CH)
EnergieSchweiz hat zusammen mit dem Verband Swiss eMobility eine Plattform zur koordinierten Entwicklung eines nicht-diskriminierenden, möglichst flächendeckenden Schweizer Ladenetzes lanciert.
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