Rapport trimestriel T1 2026
En Suisse, la mobilité électrique démarre l'année 2026 sur une note stable. Une différence notable se dessine toutefois : alors que la part des voitures particulières électriques à batterie se stabilise à 21,7 % au premier trimestre 2026 (+ 1,2 % par rapport à l'année précédente), le trafic lourd atteint déjà une part de 24,3 % des nouvelles immatriculations électriques (+ 10 % par rapport à l'année précédente).
Cette évolution n'est pas le fruit du hasard. Elle montre clairement que des conditions-cadres politiques claires et ciblées portent leurs fruits. L'exonération de la RPLP pour les poids lourds électriques, en particulier, incite à l'investissement dans le secteur du transport lourd et encourage la volonté de changement innovant. Parallèlement, l'analyse de la situation dans les cantons montre que les mesures fiscales ont également un impact sur le marché des voitures de tourisme.
Ainsi, avec une part de véhicules électriques à batterie (BEV) de 30,4 %, le canton de Soleure affiche le taux le plus élevé de Suisse. Un facteur déterminant : l’exonération de la taxe sur les véhicules à moteur pour les véhicules électriques. Cet exemple montre que les allègements fiscaux et les exonérations constituent un instrument de promotion efficace et financièrement viable lors de la phase de démarrage du marché, car la part des véhicules électriques dans le parc automobile est encore trop faible pour avoir un impact significatif sur les recettes publiques.
