Rapport trimestriel T1 2026
En Suisse, la mobilité électrique démarre l'année 2026 sur une note stable. Il existe toutefois une différence notable : alors que la part des voitures particulières électriques à batterie se stabilise à 21,7 % au premier trimestre 2026 (+ 1,2 % par rapport à l'année précédente), le trafic lourd atteint déjà une part de 24,3 % des nouvelles immatriculations électriques (+ 10 % par rapport à l'année précédente).
Cette évolution n'est pas le fruit du hasard. Elle montre clairement que des conditions-cadres politiques claires et ciblées portent leurs fruits. L'exonération de la RPLP pour les camions électriques, en particulier, incite à l'investissement dans le secteur du transport lourd et favorise la volonté de changement innovant. Parallèlement, l'analyse des cantons montre que les mesures fiscales ont également un impact sur le marché des voitures particulières.
Ainsi, le canton de Soleure affiche la part la plus élevée de Suisse avec 30,4 % de véhicules électriques à batterie (BEV). Un facteur central : l’exonération de la taxe sur les véhicules à moteur pour les véhicules électriques. Cet exemple montre que les allègements fiscaux et les exonérations constituent un instrument de promotion efficace et financièrement viable lors de la phase de démarrage du marché, car la part des véhicules électriques dans le parc automobile est encore trop faible pour influencer de manière significative les recettes publiques.
